【红色革命】-----四行仓库特辑

10：00 中共二大纪念馆门口集合
八路军驻沪办事处旧址    静安区延安中路504弄（原福煦路多福里）21号 10:10~10:20
这里原是1937年3月李克农在上海秘密成立的红军驻沪办事处，对外称“李公馆”。红军改编为八路军后，中共中央决定由李克农、潘汉年和刘少文等筹备八路军驻沪办事处。八一三事变后，八路军驻沪办事处在此成立。
八路军驻沪办事处是抗日战争实现第二次国共合作时，中国共产党在上海成立的一个公开活动机构。主任潘汉年，秘书长刘少文。办事处的主要任务和工作是：1、推进国共合作，团结上层人士，发展抗日统一战线，开展群众性抗日救亡运动;2、扩大党的宣传，印发出版宣传刊物，出版驻沪办事处的机关刊物《内地通讯》;3、营救被捕同志，安置出狱同志;4、组织联系上海郊县抗日武装，办理八路军新四军的军需物资器材及情报工作等。上海沦为“孤岛”后，“八办”转入半公开或秘密状态，由刘少文负责。1939年底结束活动。
八路军驻沪办事处旧址于1962年9月7日被上海市人民政府公布为上海市文物保护单位。

四行仓库  上海市静安区光复路1号  15分钟车程 10:35~12:00
四行仓库是一座位于上海市原闸北区南部、苏州河北岸、西藏路桥西北角的仓库建筑。1937年10月26日至11月1日，在这里发生的四行仓库保卫战重新振奋了因淞沪会战受挫而下降的中国军民的士气。它的结束标志着中国抗日战争中的一场重大战役淞沪会战的结束。参加这场保卫战的中国士兵被称为“八百壮士”。

12:10~13:00 午餐（自理）

八一三事变爆发地遗址  同心路宝山路  15分钟车程抵达 13:15~13:30
虹口区同心路宝山路的细心市民会发现，路边小花坛里有一段铁路轨道，虹口区人民政府在其旁边竖立着一块“淞沪铁路天通庵站遗址”勒石，以纪念上世纪三十年代发生在淞沪铁路天通庵车站那一场抗击日本侵略者的战争。该区政府2006年1月5日将淞沪铁路天通庵站遗址公布为虹口区纪念地。
淞沪铁路始建于19世纪末，1875年，以英国怡和洋行为首组建了“吴淞道路公司”，买下了今河南路桥堍到吴淞一带的土地，并将建造铁路的器材从英国运到中国私自筑路。1876年7月3日，铁路从上海至江湾段先完工通车。同年10月，清政府与英国公使签订《收买吴淞铁路条款》，中国买断铁路。12月1日上海至吴淞全线通车。一条全长14.5公里的窄轨铁路——吴淞铁路建成了，这也是中国的第一条营运铁路。1895年，两江总督兼南洋通商大臣张之洞两次建议朝廷修筑吴淞至上海至江宁（今南京）的铁路。1897年，淞沪铁路开工，1898年建成通车，是中国政府官款修建的江南第一条铁路。全长16.09公里，南起宝山路，西至吴淞炮台，沿线设宝山路、天通庵路、江湾等9个车站。淞沪铁路建成后即为上海通往吴淞的重要交通干线。

天通庵站地处天通庵路、同济路（今同心路），宝山路接壤处，是当时进入上海中心城区的门户，成为了上海现代史上战时的兵家必争之地……

八字桥抗战纪念地遗址   虹口区水电路、柳营路、同心路交会处  10分钟车程抵达13:40~13:50
“八字桥”抗战纪念地位于上海市虹口区水电路、柳营路交界处。八字桥一带为1932年“一二八”淞沪抗日战争激战处。当时俞泾浦系敌我对峙火线，日军曾多次企图越八字桥包抄我北火车站，如2月29日一夜间，日军曾向西侧我军阵地发动冲锋10余次，多次占领八字桥。驻守该桥的十九路军六十师沈光汉部全体将士视死如归、顽强拼搏，与敌展开面对面的厮杀。阵地虽几易其手，但都被我军夺回。记者在战地采访中写道：“八字桥两军相持月余，几无一完整房屋，沿途断垣焦土烬物堆积如阜。”
13:50~14:00
总结：一天的行程，从四行仓库开始，见证了淞沪抗战的纪念地，法西斯的无情与中国人民的奋力斗争。